8 月 29 日升宏网，成都车展上，荣威 M7 DMH 正式开启预售。新车共推出 3 款车型，官方预售价 9.78 万元起。在预售期间，用户可享订金膨胀、辅助驾驶功能礼包，以及“三电终身质保”和“零自燃终身保障”等权益。
作为荣威今年的重点车型升宏网，M7 DMH 的核心卖点在于续航和能耗表现。新车配备容量较大的电池，CLTC 工况下纯电续航 160 公里，经专业媒体实测甚至达到 166.5 公里。这意味着在日常通勤场景中，一周的出行可以主要依靠电驱动完成，能耗成本被进一步压低。满电满油状态下，车辆综合续航超过 2000 公里，百公里综合油耗低至 2.57 升。即便在高速满载、时速 120 公里的极限工况下，M7 DMH 的油耗成绩依然处于测试车型的前列。
续航与能耗表现的背后，是上汽自研的 DMH 6.0 超级混动系统。该系统集成了自主研发的混动专用发动机、软件算法和能量管理平台，发动机热效率达到 48.1%，在行业内处于较高水平。21 合 1 的混动管理系统由中央控制芯片统一调度，能够更快地在油电之间切换，并根据路况智能分配能量升宏网，提升效率和驾驶平顺性。这套系统研发已超过十年，累计完成超过千万公里的耐久测试，发动机、变速箱和三电系统也都通过了 400 万公里的整车验证。
在设计方面，M7 DMH 出自前劳斯莱斯设计师约瑟夫·卡班之手，整体造型以大气稳重为主，配合直瀑式前脸和迎宾光毯灯效，凸显仪式感。车身尺寸接近 5 米，轴距 2820mm，定位中大型轿车。车内空间宽敞，座椅使用乳胶感慕斯材质，强调柔软触感与支撑性。行李厢容积达到 527 升，全车共提供 31 处储物空间，兼顾舒适与实用。
在智能化方面，M7 DMH 首次搭载豆包推理大模型。相比传统语音助手，它在语义理解、任务切换和多场景融合方面具备优势，可以实现更自然的交互体验。这也是荣威与火山引擎合作的一次落地应用，后续系统还会通过迭代不断升级。
目前升宏网，新车已在全国多家门店展出并开放试驾。随着预售价的公布，荣威 M7 DMH 在中大型混动轿车市场的表现值得关注。
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